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地鐵行車安全管控的那些措施

更新時間:2020-09-03 點擊數:128

地鐵行車安全管控的那些措施

為了更好的解決城市交通擁堵問題,方便人們日常出行,地鐵建設逐漸發展起來。相對于其它行業,由于地鐵工程系統復雜、牽涉面大、管理困難,運營存在很大的安全風險,行車安全事故屢有發生,安全形勢不容樂觀。

1.影響地鐵行車安全的主要因素

1.1 人為因素
(1) 高峰擁擠地鐵相對于其他出行方式更加的快速、舒適和便捷。因此選擇地鐵的乘客量就很大,容易在上下車時產生碰撞擁擠現象,特別是上、下班的客流高峰期,擁擠現象較為嚴重,容易造成踩踏致死或掉入軌道等安全隱患。
(2)人員的好奇跳入或不慎落入軌道地鐵建成后,很多乘客安全意識淡薄不顧站臺的安全提示,為了尋求刺激而跳入地鐵鐵軌,而高速運行的地鐵很難迅速的制動剎車導致慘劇的發生。還有的是因為站臺的安全提示標志不明顯不慎落入軌道,造成地鐵運行被延誤,影響全線的正常運營。
(3)工作人員處理不當地鐵的工作人員在整個地鐵運行中要保持高度的責任感和警覺性,一旦有安全隱患的存在要及時的發現和排除,避免更嚴重交通事故的發生。
1.2 地鐵設備因素
(1)列車因素當列車車速過快時,容易產生離心力,使地鐵偏離正常軌道,甚至是在高速狀態下直接飛出軌道造成重大傷亡事件。或者是由于列車駕駛人員駕駛不當列車也很容易偏離出軌。
(2)軌道因素在地鐵建設的過程中由于沒有對整個施工過程進行嚴密的監督與驗收,導致軌道建設不過關,不能滿足地鐵高速運營狀態的高質量要求,產生裂紋。加之,地鐵在嘗試間的運營中,缺乏及時的檢修和維護,鐵軌就很容易損壞、折斷,不能正常運行,埋下安全隱患。
(3)供電因素供電系統是鐵軌得以正常運行的保障,它為列車和地鐵站的其他設施提供動力能源,地鐵只有在電力牽引下才能正常運行,當供電系統出現跳閘現象或者地鐵蓄電池電量不足都會使地鐵陷入癱瘓,導致事故的發生。
(4)信號因素地鐵的正常運行需要有信號控制系統的協助。以列車自動控制系統為核心的列車信號系統是構成列車運營一體化、自動化的關鍵技術。當信號系統出現問題,不能對列車的運行起到控制和指示作用時,整個列車組不能實現自控,列車往往被迫停運,造成安全隱患。
1.3 社會災害因素路面交通多受大風、雨雪、冰雹等自然災害的影響。而作為封閉性較強的地鐵運輸方式在其運行中主要受毒氣、火災和爆炸等社會災害的影響。地鐵站人員密集,難以迅速的疏散一旦受到如此劇烈的影響,人身財產安全必將受到重大損失。
近年來 ,該類社會性災害事故的多次上演,都擾亂了社會秩序,給整個社會造成了深重的影響。

2.地鐵行車安全控制措施

2.1 健全和完善科學規范的地鐵行車調度體系城市地鐵欲實現向現代化轉變就要有一個科學規范的行車調度體系做保障,以此來確保整個地鐵運行能夠在平穩安全的狀態下運行。首先,加強地鐵行車調度安全生產體系的建設,全面落實地鐵行車的安全規章制度和操作規程,在實際工作中,嚴格按照地鐵的俄安全操作流程來進行合理的行車調度。其次,規范地鐵快速安全反應機制,吸收以往的安全教訓結合實際情況來制定一套有效的應急預案,并且要勤加練習,及時調整,在實際操作中,嚴格規范和管理操作人員的操作流程,要能夠在問題發生之時,及時把握住關鍵時間點,抓住問題的主要矛盾并拿出解決方案和措施,做到報告快、處置快。
2.2 加強地鐵行車的自動化管理建立地鐵行車智能平臺是實現地鐵行車調度規范化、科學化、現代化的技術保障。隨著科技的不斷發展,地鐵行車調度設備自動化也在不斷的發展和完善,但也存在著一定的問題,因此我們要加大對其研發力度,使其在警報、列車站前折返等等環節方面實現全面智能化,以減少因人工介入造成的意外發生,通過全面實現地鐵行車調度的自動化不僅能夠全面掌握線路上列車運行狀況,還能夠對中途發生事件做出及時的提醒和糾錯,這樣大大提高了其可靠性和智能性,也能提供更安全的保障。地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備,車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運行要求,車輛技術狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運行安全。韓國大邱地鐵車廂內為了防止觸電未安裝自動報警設備和自動淋水滅火裝置,同時未采用先進的阻燃材料,易燃材料燃燒后產生了大量毒氣和煙霧,導致了事故的擴大。另外,還應該將安全線改為自動安全門以杜絕墜落地鐵事故;加強車輛維護及檢修工作,提高綜合服務水平。建立和完善設備狀況計量檢測體系,確保設備運作的安全度。對已出過的事故苗頭、災害險情要及時記錄,用系統安全工程的方法進行評價,及時制定切實可行的整改措施,把工作落到實處,盡量把事故和災害消滅在萌芽狀態。
2.3 全面提升從業人員業務素質地鐵在行車過程中,難免會出現很多意外情況,能否處理得當是對地鐵行車調度人員的一大考驗,這就要求地鐵行車的從業人員不僅要有過硬的心理素質、成熟的處置經驗,而且還要具備相關的科學知識,能夠合理解決問題,并找出相關原因。因此,必須要加強地鐵從業人員的業務能力和綜合素養,可以定期為其進行相應的業務培訓和心理輔導,借鑒國外先進的業務技能,全面提升地鐵運行的服務水平和能力。
2.4 構建安全生產制度企業應根據自身的實際制定符合自身條件的安全生產制度,設立安全生產管理機構,由專人負責,切實履行各自的職責,負責全面管理和監督安全生產,將各項安全生產管理工作落實到每個班組和個人,保證每個員工的安全思路與公司的目標一致。
2.5 加強地鐵安保部門工作安全檢查是地鐵安保部門管理工作的重要內容,也是發現問題,排查安全隱患、防止事故發生的重要手段。各層級部門進行定期和不定期的全面排查或重點突擊檢查,在“元旦、五一、十一”等節假日開展各階層的聯合節前安全大檢查,對于檢查到的問題及時通報并要求責任區負責人限期進行整改,由安全委員會或制定相關安全部門負責對整改情況進行確認。通過企業各層級的安全檢查,強化各員工的安全意識,增強員工安全責任心,確保各項安全防范措施落到實處,消除事故隱患,保障地鐵運營安全。加強地鐵安全檢查,減少社會治安事件發生的可能性也是確保地鐵行車安全的重要手段。倫敦地鐵推行了飛機式安全安檢系統,X光安檢機和警犬在地鐵車站逐步出現,并在地鐵車站安裝新型高科技安保設備和閉路監控系統。紐約地鐵耗資2億美元安裝三千個攝像頭監控紐約地鐵,地鐵隧道安裝加固設備,可抵御炸彈爆炸和洪水的沖擊。
總之,地鐵是地下的交通命脈,是整個公共交通中重要的一員,地鐵的發展能夠帶動整個社會的進步。因此我們要有較強地鐵運營的安全意識,防患于未然,及時的預防警戒,及時的采取措施,從而進一步保障人們人身財產的安全。


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